Käytetyn auton virhevastuu – Ostajan oikeudet autokaupassa

Käytetyn auton ostaminen on klassinen yhdistelmä toivoa, epäluuloa ja excelin ulkopuolista optimismia. Auto näyttää siistiltä, koeajo tuntuu hyvältä ja myyjä sanoo kaiken olevan kunnossa. Sitten viikon päästä syttyy vikavalo, vaihteisto nykii tai ilmastointi kuolee ensimmäiseen lämpimään päivään. Tässä kohtaa kiinnostaa yksi asia: kuka maksaa?

Tämä artikkeli antaa yleistä tietoa käytetyn auton virhevastuusta eikä korvaa tapauskohtaista arviota.

Ensimmäinen peruskysymys: ostitko auton liikkeestä vai yksityiseltä?

Tällä on iso merkitys.

Jos ostit auton autoliikkeestä tai muulta elinkeinonharjoittajalta, kauppaan sovelletaan yleensä kuluttajansuojalakia. Se antaa ostajalle vahvemman suojan.

Jos taas ostit auton toiselta yksityishenkilöltä, asiaa arvioidaan yleensä kauppalain perusteella. Se on eri peli, eikä suoja ole yhtä vahva.

Tämä artikkeli keskittyy nimenomaan kuluttajakauppaan eli tilanteeseen, jossa myyjänä on liike.

Mitä käytetyn auton virhevastuu tarkoittaa?

Käytetyn auton virhevastuu tarkoittaa, että autoliike vastaa siitä, että auto vastaa sovittua, annettuja tietoja ja sitä laatutasoa, jota ostaja voi auton ikä, ajomäärä, hinta ja muut tiedot huomioiden perustellusti odottaa.

Käytetty auto ei tietenkään ole uusi. Sitä ei arvioida kuin tehtaalta tullutta autoa. Mutta käytetty ei myöskään tarkoita vapaata riistaa, jossa kaikki viat voidaan kuitata yhdellä lauseella: "tämähän on vanha auto".

Jos peruskehys on vielä epäselvä, lue myös kuluttajansuoja ja kuluttajansuojalaki virhevastuu.

Milloin käytetyssä autossa voi olla virhe?

Virhe voi olla kyseessä esimerkiksi silloin, kun:

• auto ei vastaa myynti-ilmoituksen tai myyjän antamia tietoja
• autossa on olennainen piilevä tekninen vika
• vika ilmenee hyvin pian kaupanteon jälkeen normaalissa käytössä
• auton kunto on olennaisesti huonompi kuin hinnan, iän ja ajomäärän perusteella voisi odottaa
• autoa on markkinoitu harhaanjohtavasti, esimerkiksi "juuri huollettuna" tai "ei vikoja"

Tyypillisiä riitatilanteita ovat moottori-, vaihteisto-, turbo-, sähkö- ja ilmastointiviat sekä tilanteet, joissa auton todellinen historia paljastuu myöhemmin toisenlaiseksi kuin myyntipuheissa annettiin ymmärtää.

Kaikki viat eivät ole myyjän vastuulla

Tämäkin on hyvä sanoa ääneen. Käytetystä autosta ei tule virheellistä vain siksi, että siinä on kulumaa.

Normaalia käytetyn auton ominaisuutta voivat olla esimerkiksi:

• tavanomainen kuluminen
• pienet kosmeettiset jäljet
• iän mukaiset huoltotarpeet
• sellaiset puutteet, joista ostajalle kerrottiin ennen kauppaa

Jos 300 000 kilometriä ajettu auto tarvitsee kulutusosia, se ei vielä tee kaupasta virheellistä. Mutta jos myyjä jättää kertomatta vakavasta moottoriviasta tai auto hajoaa heti tavalla, joka ei ole auton kokonaistilanne huomioiden tavanomaista, arvio on toinen.

"Myydään siinä kunnossa kuin on" ei pelasta kaikkea

Autokaupassa näkee joskus ehtoja, joilla yritetään lakaista vastuut maton alle. Kuluttajakaupassa pelkkä yleinen vastuuvapauslause ei yleensä riitä poistamaan virhevastuuta.

Jos myyjä on antanut virheellisiä tietoja, jättänyt kertomatta olennaisen vian tai myynyt auton olennaisesti odotuksia huonommassa kunnossa, vastuuta ei pyyhitä pois taikasanalla. Valitettavasti monessa liikkeessä tätä kokeillaan silti. Rutiini on halpa, jos ostaja luovuttaa heti.

Mitä pitää tehdä heti, kun vika ilmenee?

Tässä kohtaa vauhkoaminen kannattaa vaihtaa järjestelmällisyyteen.

1. Lopeta ajaminen, jos vika voi pahentua tai aiheuttaa turvallisuusriskin.
2. Dokumentoi oireet: kuvat, videot, vikavalot, äänet, diagnoosiraportit.
3. Ota yhteys myyjään heti kirjallisesti.
4. Kerro, mitä autossa tapahtuu ja milloin vika ilmeni.
5. Pyydä myyjää ottamaan kantaa korjaukseen.

Yksi tavallinen virhe on tämä: ostaja vie auton suoraan omaan korjaamoon, hyväksyy kalliin remontin ja lähettää laskun vasta jälkikäteen myyjälle. Joskus se toimii, usein ei. Myyjälle pitää yleensä antaa mahdollisuus osallistua tilanteen selvittämiseen.

Mitä ostaja voi vaatia autoliikkeeltä?

Virhetilanteessa mahdollisia seuraamuksia ovat yleensä:

• vian korjaaminen myyjän kustannuksella
• hinnanalennus
• kaupan purku, jos virhe on olennainen
• vahingonkorvaus joissakin tilanteissa

Korjaus on usein ensimmäinen askel

Jos vika on korjattavissa kohtuullisesti, myyjä saa usein ensin mahdollisuuden korjata sen. Korjauksen pitää kuitenkin tapahtua ilman kohtuutonta viivytystä.

Hinnanalennus

Hinnanalennus voi sopia tilanteeseen, jossa vika on todellinen, mutta kaupan purku olisi liian järeä seuraamus. Käytännössä tämä voi tulla vastaan esimerkiksi silloin, kun auto on muuten käyttökelpoinen, mutta sen arvo on virheen vuoksi alempi kuin sovittiin.

Kaupan purku

Kaupan purku on mahdollinen, jos virhe on olennainen. Tällöin arvioidaan kokonaisuutta: vian vakavuutta, korjattavuutta, kustannuksia ja sitä, miten nopeasti ongelma ilmeni.

Jos juuri ostetun auton voimansiirto pettää heti eikä ongelmaa saada kohtuullisesti kuntoon, kaupan purku ei ole mikään dramaattinen ylilyönti vaan aivan mahdollinen oikeusseuraamus.

Entä jos auto on rahoitettu?

Rahoituksella ostetussa autossa asiaan voi liittyä myös rahoitusyhtiö. Se ei kuitenkaan poista myyjän vastuuta auton virheestä. Joissakin tilanteissa myös rahoittajaan voi kohdistua vaatimuksia, mutta käytännön eteneminen riippuu sopimusjärjestelystä.

Tästä syystä koko kauppapaketti kannattaa säilyttää:

• kauppasopimus
• rahoitussopimus
• myynti-ilmoitus
• huoltokirja
• viestit ja sähköpostit
• mahdolliset tarkastusraportit

Mitä myyjä usein väittää – ja miksi se ei aina riitä?

Tyypillisiä vastauksia ovat esimerkiksi:

• "Auto on käytetty, kaikkea voi tulla vastaan."
• "Et voi olettaa tältä hinnalta enempää."
• "Sinä olet ajanut sillä jo viikon."
• "Tätä ei huomattu koeajolla."
• "Tämä kuuluu normaaliin kulumiseen."

Joskus väite on oikea. Joskus se on vain ensimmäinen puolustusrivi. Oikea arvio ei synny siitä, mikä kuulostaa napakimmalta, vaan siitä, mitä sovittiin, mitä todistetaan ja mikä on auton kokonaistilanne.

Milloin ostajan asema heikkenee?

Ostajan asema voi heikentyä esimerkiksi silloin, jos:

• vika ilmoitetaan liian myöhään
• auton käyttöä jatketaan niin, että vahinko pahenee
• aiemmista puutteista on kerrottu selvästi ennen kauppaa
• ostaja ei pysty näyttämään, mitä tapahtui tai mitä myyjä lupasi

Siksi dokumentointi on autokaupassa lähes yhtä tärkeää kuin itse auto. Melkein.

Jos sopua ei synny

Jos myyjä ei reagoi tai kiistää vastuun kokonaan, eteneminen voi olla:

• kirjallinen reklamaatio määräajalla
• kuluttajaneuvonnan apu
• kuluttajariitalautakunta
• tarvittaessa oikeudellinen arvio jatkotoimista

Mitä teknisempi vika, sitä enemmän hyötyä on selkeistä asiakirjoista ja korjaamon kirjallisesta arviosta. Pelkkä tunne siitä, että "ei tämän pitäisi hajota", ei vielä yksin riitä, vaikka tunne olisi täysin ymmärrettävä.

Usein kysytyt kysymykset

Voiko käytetyssä autossa olla virhe, vaikka se meni katsastuksesta läpi?

Kyllä voi. Katsastus ei takaa, ettei autossa olisi virhettä kuluttajansuojalain näkökulmasta.

Onko liike aina vastuussa kaikista vioista?

Ei. Vastuu riippuu vian laadusta, auton iästä, ajomäärästä, hinnasta ja siitä, mitä ostajalle kerrottiin.

Voinko purkaa kaupan heti, jos auto hajoaa?

Et automaattisesti heti. Ensin arvioidaan virheen olennaisuus ja mahdollisuus korjata asia. Olennaisessa virheessä purku voi kuitenkin olla täysin mahdollinen.

Entä jos ostin auton yksityiseltä?

Silloin asiaa ei yleensä arvioida kuluttajansuojalain perusteella, vaan säännöt ovat toiset ja ostajan suoja heikompi.

Soita OikeusGurulle – 0600 411 104, 0,98 €/min + pvm/mpm

Saat apua autokaupan virhevastuun arviointiin, reklamaation muotoiluun ja siihen, kannattaako vaatia korjausta, hinnanalennusta vai kaupan purkua.